標準的全部技術內容為強制性。
本標準涉及的是地下礦用架空索道最基本的安全問題。
本標準未涉及到的危險與GB/T15706.1、GB15706.2一致。關于通用的機械、電氣、液壓、氣動和其他設備的危險，不包括在本標準中。
本標準由中國機械工業聯合會提出。
本標準由全國礦山機械標準化技術委員會(SAC/TC88)歸口。
本標準負責起草單位：長沙正忠科技發展有限公司。
本標準參加起草單位：洛陽礦山機械工程設計研究院、河南理工大學。
本標準主要起草人：張立忠、楊現利、齊新民、鄒聲勇、龍曉春、王亞東。
地下礦用架空索道 安全要求
1 范圍
本標準規定了地下礦用架空索道的主要危險、基本安全要求、運行與維護以及使用信息要求。
本標準所規定的安全要求適用于機器壽命期內各階段所產生危險的地下礦用架空索道(以下簡稱索道)。
本標準不適用于客運架空索道。
2 規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
GB2894 安全標志(GB2894—1996，neq ISO3864)
GB3836.1 爆炸性氣體環境用電氣設備 第1部分：通用要求(GB3836.1—2000，eqv IEC60079-0：1998)
GB3836.2 爆炸性氣體環境用電氣設備 第2部分：隔爆型“d”(GB3836.2—2000，eqv IEC60079-1：1990)
GB3836.3 爆炸性氣體環境用電氣設備 第3部分：增安型“e”(GB3836.3—2000，eqv IEC60079-7：1990)
GB3836.4 爆炸性氣體環境用電氣設備 第4部分：本質安全型“i”(GB3836.4—2000，eqv IEC60079-11：1999)
GB3836.5 爆炸性氣體環境用電氣設備 第5部分：正壓外殼型“p”(GB3836.5～2004，IEC60079-2：2001，MOD)
GB3836.6 爆炸性氣體環境用電氣設備 第6部分：油浸型“o”(GB3836.6—2004，IEC60079-6：1995，IDT)
GB3836.7 爆炸性氣體環境用電氣設備 第7部分：充砂型“q”(GB3836.7—2004，IEC60079-5：1997，IDT)
GB3836.8 爆炸性氣體環境用電氣設備 第8部分：“n”型電氣設備(GB3836.8—2003，IEC60079-15：2001，MOD)
GB9075—1988 架空索道用鋼絲繩檢驗和報廢規范
GB9969.1—1998 工業產品使用說明書 總則
GB/T13306 標牌
GB/T15706.1 機械安全 基本概念與設計通則 第1部分：基本術語和方法(GB/T15706.1—2007，ISO12100-1：2003，IDT)
GB/T15706.2 機械安全 基本概念與設計通則 第2部分：技術原則(GB/T15706.2—2007，ISO12100-2：2003，IDT)
GB16423 金屬非金屬礦山安全規程
GB/T16855.1—2005 機械安全 控制系統有關安全部件 第1部分：設計通則(GB/T16855.1—2005，ISO13849-1：1999，MOD)
《煤礦安全規程》(2006年版)
3 主要危險
索道壽命期內，在運輸、安裝、使用及維護過程中可能產生的主要危險見表1。
表1 主要危險一覽表
4 基本安全要求
4.1 一般要求
4.1.1 索道應符合《煤礦安全規程》(2006版)和GB16423《金屬非金屬礦山安全規程》的有關規定。
4.1.2 索道預定使用的安全措施與對策應與GB/T15706.1的有關要求一致。
4.1.3 索道應能在空氣溫度5℃～40℃，相對濕度不大于85%的環境下正常工作。
4.1.4 用于井下有防爆要求的索道，應具備防爆功能，其電氣設備應符合GB 3836.1～3836.8的規定。
4.1.5 索道的調整、維護、潤滑、修理和清潔工作應在停機時進行。
4.1.6 索道應按人機工程學原理設計，從而減輕勞動強度，避免操作者疲勞。
4.2 驅動裝置和尾輪裝置
4.2.1 位移
驅動裝置在不超過最大拉力3倍的情況下不應發生位移。
4.2.2 隔離防護
驅動裝置、尾輪裝置及操縱臺應進行隔離防護，為確保安全不允許人員擅自進入，鋼絲繩在驅動輪和尾輪的入口處不應危害人員的安全。
4.2.3 驅動裝置
4.2.3.1 驅動裝置安全可靠，啟動和制動應有效，主軸和機座應有足夠的剛度，主軸應進行超聲波探傷檢查，主軸內部不允許有影響機械性能的缺陷，應能承受頻繁的起動和制動。驅動裝置工作時產生的噪音不應超過85dB(A)。
4.2.3.2 驅動裝置不允許超載，運轉平穩，無異�，F象。
4.2.4 驅動輪和導向輪
4.2.4.1 驅動輪直徑不應小于鋼絲繩直徑的45倍，尾輪裝置的導向輪直徑不應小于鋼絲繩直徑的28倍。
4.2.4.2 鋼絲繩導向輪的襯墊材料應由阻燃的不含石棉的材料組成。
4.2.4.3 驅動輪襯材料的摩擦系數不應小于0.25。
4.3 制動與安全保護
4.3.1 驅動裝置應安裝兩個相互獨立工作的制動裝置(工作制動器和安全制動器)，制動裝置應為失效安全型。
4.3.2 索道的控制系統安全裝置應符合GB/T16855.1的要求。
4.3.3 沿線路應布置緊急停車的開關。緊急停車裝置應靈敏、不誤動作、方便啟動。當緊急停車開關裝置失靈時，索道應停止工作。
4.3.4 索道的機電控制系統應具備如下裝置：緊急停車開關，越位(限位)保護裝置，過速保護裝置，欠速保護裝置，聲、光、信號、照明及通訊裝置，以確保乘員的人身安全和索道的安全運行。
4.3.5 當運行速度超過額定速度10%或欠速20%時，制動器應能自動合閘停車。
4.3.6 制動器的最大制動力應為額定牽引力的1.5倍～2倍;制動閘瓦應采用阻燃的不含石棉的材料制成，制動閘瓦的摩擦系數不應小于0.35。
4.4 吊具運載索
4.4.1 索道的運載索的安全系數不小于6;張緊索的安全系數不小于6。鋼絲繩的檢驗和報廢應符合GB9075—1988中的有關規定。
4.4.2 鋼絲繩應選用線接觸、同向捻、帶纖維芯的股式結構鋼絲繩，在有腐蝕環境中推薦選用鍍鋅鋼絲繩。
4.4.3 鋼絲繩應避免硬性接頭，只允許以縱向插接方式聯結。插接長度至少應為鋼絲繩直徑的1000倍，應保證連接處在通過驅動輪、尾輪和鋼絲繩導向系統時絕對順暢。
4.4.4 吊具運載索的最大運行速度：采用固定抱索器時不應大于1.2m/s;采用活動抱索器時不應大于2.5 m/s(坡度大于16[sup]o[/sup]時不應超過1.6 m/s)。
4.5 運載索的導向裝置
4.5.1 運載索通過導向裝置引導，導向裝置的結構不應損傷運載索，不應使運載索的速度對人員構成危險，運載索導向裝置應保證吊具的絕對安全。
4.5.2 托(壓)索輪應轉動靈活、導向可靠、無卡阻現象。托(壓)索輪應裝有防止向內側跑偏裝置。
4.5.3 托(壓)索輪應具有可換性，并應由有彈性、耐磨和阻燃材料制造。
4.5.4 運載索應通過索輪組導向，在線路布置時，相鄰兩索輪組架的間距要小于兩吊椅的間距。
4.5.5 索輪吊架是在巷道支護時固定好的，索輪組的結構應滿足：在巷道內無地方預埋索輪吊架和類似拖曳的情況下鋼絲繩不會從索輪上滑脫。
4.5.6 索輪托架應牢固固定在橫梁上，不允許產生橫向移動，以保持索距不變，防止跳索事故發生。橫梁長度應與巷道寬度相匹配，其剛性應滿足穩定性要求。
4.6 運載索的敷設
4.6.1 在無載荷的情況下，運載索與巷道底板之間的距離在上、下地點除外的線路任何地方都應在1.9 m以上，在有載荷的情況下，此距離至少為1.8 m。
4.6.2 運載索與巷道側幫(包括巷道預埋設備在內)之間的距離不應少于0.7 m，且不允許因巷道設備有風門、管道等設施而縮減。
4.6.3 運載索的中心距不應小于900 mm，乘座者側邊的空間和吊椅下部腳撐的凈長度不應少于300 mm。
4.6.4 巷道實際傾角不應超過設計規定的數值。
4.7 尾輪及張緊裝置
4.7.1 為了避免鋼絲繩的過度松弛和驅動輪襯墊的打滑，鋼絲繩應通過合適的張緊裝置加以張緊。
4.7.2 張緊裝置的張緊能力要求比產生的最大張緊力至少大3倍。
4.7.3 鋼絲繩的張緊力不應超過鋼絲繩的破斷拉力的8%。
4.7.4 尾輪裝置應牢固可靠，張緊小車應行走靈活，能調整因運行引起的繩長變化。
4.7.5 乘人裝置應有張緊裝置限位保護，采用重錘張緊裝置的應有重錘落地保護。
4.7.6 張緊裝置有損壞時不允許給整個運行帶來危害。
4.8 吊具及抱索器
4.8.1 吊具和抱索器應有足夠的強度，安全系數不小于5。
4.8.2 吊具與抱索器連接后，抱索器抱緊鋼絲繩時，應保證座椅保持水平;同時，吊具運行時不應碰及鋼絲繩導向裝置等部件。
4.8.3 吊椅應舒適并裝腳撐，吊椅座面到吊椅承重索的距離不應小于1 m。
4.8.4 索道運行時，吊椅應無自滑現象。固定吊椅應轉動靈活，通過驅動輪和尾輪時無離心甩動;活動吊椅和可摘掛吊椅摘掛靈活可靠。吊椅通過各索輪時不應有干涉現象。
4.8.5 抱索器采用模鍛制作，抱索器鉗口兩端應有圓弧過渡，端部內外不允許有棱角。
4.8.6 抱索器的防滑力不應小于重車在最大坡度時下滑力的2倍。
4.8.7 乘坐間距不應小于8 m。
4.9 站房安全信號(標志)和通訊
4.9.1 站房設置應避免人流和車流的交叉及相互干擾。
4.9.2 上下車站房應成水平狀、無障礙物、地面應防滑，縱向坡度不應大于15[sup]o[/sup]的傾角，且運載索應與站房坡度相適應。
4.9.3 上下車站房的長度不小于兩吊椅間距。
4.9.4 上下車站房的起、終點應設置有明顯的警示標志，應設置有自動停車的越位保護裝置。
4.9.5 站房內應有足夠的照明系統，線路上宜設適當的照明，站房禁止人員通行的地點和路口應設立警示標志。
4.9.6 沿線路應有音響的運行警示裝置。
4.9.7 在上下車地點應設置電話，便于聯系。
4.9.8 司機行車之前，應通知相關站房，當得到站房允許開車信號后才能開車。
5 運行與維護
5.1 索道出廠時應按有關標準檢驗，不符合設計要求的設備不允許出廠和使用。
5.2 按照國家有關規定和標準進行索道裝置的施工。
5.3 索道裝置工程竣工后，需經相關安全技術部門檢查驗收，考核裝置是否達到了第4章的各項技術要求，合格后才能正式投入運行。
5.4 索道裝置應由專人負責操縱和維護。
5.5 司乘人員應熟悉裝置，熟練操作，按安全操作規程運行。
5.6 乘坐人員不允許攜帶易燃、易爆和有毒危險品;不允許嬉鬧、手摸設備和在吊椅上站立等不安全行為。
5.7 維護人員應按索道裝置使用說明書的要求對設備進行維護保養并經常檢查，使設備處于完好狀態。
5.8 每日開始運行前，應對設備和線路進行檢查，并在無負載的狀態下進行一次空載試車，確認安全無誤后方可運送人員。如運行中遇到故障或障礙而需緊急停車，需認真檢查排除故障或采取了有關措施后，方可重新運行。
6 使用信息
6.1 標牌
每套索道均應在明顯位置固定標牌，標牌的標記、型式和尺寸要求應符合GB/T13306的規定，且至少應包含以下主要內容：
a) 產品的名稱和型號;
b) 主要技術參數;
c) 制造日期和出廠編號;
d) 制造廠名稱和地址;
e) 產品執行標準編號。
6.2 說明
6.2.1 索道的操作指示應清楚、明確。
6.2.2 有潛在危險存在時，應設置警告標志，警告標志應符合GB2894的規定。
6.3 使用說明書
6.3.1 索道的使用說明書應符合GB/T15706.2和GB9969.1的要求。使用說明書至少應包括以下內容：
a) 產品名稱、規格和主要技術參數;
b) 主要用途和適用范圍;
c) 適用的工作條件和環境;
d) 結構示意圖;
e) 系統說明(機械傳動系統、液壓系統、電氣控制系統、潤滑系統及其他系統);
f) 安裝調試方法;
g) 使用與操縱方法;
h) 維護與保養方法;
i) 常見故障及排除方法。
6.3.2 使用說明書應采用使用索道的國家官方語言書寫，其用語應適合操縱人員閱讀。
6.3.3 使用說明書還應以醒目的方法給出使用與維護中預防危險的特別說明。
索道安裝運行中特別的安全說明包括：
a) 應清楚地告訴操縱者哪里有危險，應采取什么措施，從而在工作中安全地解決;
b) 設備正常啟動條件、啟動順序;
c) 設備正常停機條件、停機順序;
d) 有關防護裝置的安裝與功能說明;
e) 用于井下有防爆要求的索道的特別警告說明;
f) 操縱者應經過上崗實際培訓，安全防護措施是培訓的重點內容之一。
【發布日期】20070719
【實施日期】20080101
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